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17

Oct

2018

Rechazo de la CES al tranvía PDF Imprimir E-mail
Tranvia

VIVA SEVILLA-EDITORIAL-09.03.2018

Compartimos plenamente la posición
expresada por el presidente de la Confederación
de Empresarios de Sevilla
(CES), Miguel Rus, en el sentido de que
la prolongación del tranvía desde la estación
de San Bernardo hasta la de Santa Justa,
anunciada por Espadas a un coste de 48 millones
de euros, no es una prioridad para la ciudad
en estos momentos. Y pensamos que tampoco
es una prioridad en el futuro, ya que ese
tramo de poco más de dos kilómetros está servido
con creces por los trenes de Cercanías de
Renfe, que lo cubren en tan sólo cinco minutos,
y por varias líneas de autobuses de Tussam.
Asimismo, acierta Rus cuando afirma
que hay que concentrar los esfuerzos en otros
proyectos, empezando por la mejora de la conexión
con el aeropuerto, la gran puerta de
entrada del turismo a la ciudad. San Pablo,
con más de cinco millones de viajeros, no puede
estar conectado mediante los escasos autobuses
especiales actualmente existentes, que
en fechas señaladas ya van rebosantes al llegar
a la altura de Santa Justa y dejando viajeros
potenciales en tierra. Ya que, según Beltrán
Pérez, Fomento habilitará partidas específicas
para la conexión ferroviaria entre el aeródromo
y nuestra estación central, Espadas
podría dedicar los 48 millones del tranvía redundante
a, como ha propuesto el presidente
de la patronal, la mejora de los accesos e infraestructuras
de los polígonos industriales.

 
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