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Jue

25

Oct

2018

El 93% de los árboles se apean con la ampliación del tranvía PDF Imprimir E-mail

VIVA SEVILLA-M.J.FLORENCIO-03.05.2018

| La ampliación del
tranvía desde San Bernardo a
Santa Justa obligará a eliminar
170 de los 182 árboles o arbustos
(el 93,41%) existentes
en la mediana de las avenidas,
un impacto ecológico
que es calificado en el Estudio
ambiental como "un recurso
para renovar las plantaciones
que como todo organismo
vivo algunas de ellas
tienen problemas asociados a
su crecimiento y desarrollo".
El pasado 18 de marzo, el
delegado de Movilidad, Juan
Carlos Cabrera, y el catedrático
de Ecología, Enrique Figueroa,
ofrecieron una rueda
de prensa sobre el proyecto
de ampliación del tranvía
desde la estación de San Bernardo
a la de Santa Justa en la
que expresaron públicamente
el compromiso del gobierno
de Espadas de no talar y de
mantener el número de árboles
que existen ahora en la
mediana de las avenidas que
será ocupada por la prolongación
del tranvía, merced al
trasplante de aquéllos a las
aceras. "Si la idea fuera talar
no estaría en esta plataforma",
declaró Figueroa, el cual
aseguró que su equipo universitario
velará "por que no
haya talas".
Cuando posteriormente IU
destapó que en el Estudio ambiental
se preveía tala de árboles,
la reacción oficial fue
decir que el impacto de la
obra se basaba en un informe
anticuado, del año 2008, que
aún no había sido actualizado.
Sin embargo, el denominado
Estudio ambiental estratégico
redactado para la ampliación
del tranvía y que al
ser sometido a información
pública tiene carácter de oficial,
está sellado por el secretario
de la Gerencia de Urbanismo
en sesión celebrada el
día 16 de marzo de 2018 y confirma
los peores temores de la
oposición y de los ecologistas
sobre la eliminación de arboleda,
pese a que en el documento
(página 9) se afirma
que uno de los objetivos es "la
preservación de las cualidades
paisajísticas, la Bibliofilia
y la Biodiversidad".
"Renovación"
Los autores del estudio, pertenecientes
a Ayesa (la ingeniería
que preside José Luis
Manzanares), son conscientes
del impacto de la ampliación
del tranvía sobre los árboles,
pero lo presentan como
"un recurso para renovar
las plantaciones que como todo
organismo vivo alguna de
ellas tienen problemas asociados
a su crecimiento y desarrollo"
(páginas 54 y 72).
Y además afirman que han
puesto al día ("fundamentalmente
estableciendo el tamaño
actual del arbolado y tedos
o tres) sólo se califican
para un posible trasplante 12,
lo que significa que no serían
trasplantables 170 (el 93,41%
del total).
Sí se estima que puede salvarse
la totalidad de las rosaledas
(1.189 m2) y de las bignonias
que crecen sobre las
pérgolas (516 m2).
Por tanto, el Estudio ambiental
deja en evidencia las
afirmaciones del delegado de
Movilidad y del catedrático
de Ecología en el sentido de
que no habrá talas sino sólo
trasplantes de árboles existentes,
por lo que habrá que
plantar nuevos ejemplares en
número equivalente a los que
se eliminen de la mediana y
de especies (página 68) en
concordancia "con las condiciones
climáticas y características
del suelo y escasos requerimientos
hídricos, incluyéndose
especies con mayor
capacidad de fijación de
CO2".
niendo en cuenta la previsible
ocupación final considerando
las secciones tipo definidas
a nivel de Plan Especial)
el estudio que fue realizado
en 2008 por el Servicio
de Parques y Jardines para el
proyecto de trazado.
Afirman que el criterio general
es mantener la arboleda,
"siempre y cuando no
afecte a las obras y/o esté en
buen estado, trasplantando
aquella que pueda seguir teniendo
vida una vez realizado
el trasplante", pero añaden:
"lógicamente dichos impactos
pueden variar y deberán
ajustarse en función de la
ocupación final que se defina
en el proyecto constructivo,
no obstante la posible variación
no se espera que sea significativa
en relación a la
afección al arbolado urbano"
(Página 56).
Afección
Y esa afección se refleja en un
cuadro según el cual de los
182 árboles o arbustos (ninguna
palmera, pese a lo dicho
por Figueroa de que había

 
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