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19

Feb

2014

TUSSAM ESTUDIA QUITAR LA CATENARIA DEL TRANVIA HASTA EL MISMO PRADO PDF Imprimir E-mail
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El desmontaje de las catenarias es posible gracias al sistema Acumulador de Carga Rápida (ACR), basado en el empleo de ultracondensadores, embarcado en las unidades que prestan actualmente servicio en la línea y que permite el almacenamiento de energía. Este sistema permite que la energía se cargue en las paradas, en aproximadamente los 20 segundos de tiempo empleados en la subida y bajada de los viajeros, y se emplee en el recorrido posterior entre ellas. Esta tecnología está diseñada por CAF, fabricante también de los tranvías que prestan servicio.

Tussam está estudiando un acuerdo con esta empresa para impulsar la eliminación de la catenaria en todos los tramos del tranvía en el centro histórico. Según este acuerdo, CAF está realizando el proyecto de una nueva toma superior de contacto que mejore el aspecto estético del prototipo instalado actualmente en uno de los dos andenes de la parada de la Plaza Nueva. Dicho prototipo se instaló a finales de 2011 y está plenamente validado desde el punto de vista técnico. La previsión es que durante el segundo semestre de este año se suprima el tramo de catenaria todavía existente en la Plaza Nueva, la catenaria en el tramo entre las paradas del Archivo de Indias y la parada de Puerta de Jerez y, a continuación, entre las paradas de Puerta de Jerez y el Prado de San Sebastián.

 
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