DIARIO DE SEVILLA-TRINIDAD PERDIGUERO-03.10.2019

Carazo se reúne la próxima semana con las plataformas de los pueblos afectados por los recortes del tren de Media Distancia

La consejera de Fomento, Marifrán Carazo, reiteró ayer que la Junta quiere que el Estado asuma la construcción y explotación de un tren de Cercanías entre Santa Justa y el aeropuerto como compensación a la futura cesión de la propiedad del tramo del Eje Ferroviario Transversal en el que se ha construido la variante Osuna-Pedrera.

Carazo se congratuló de que el Ministerio y Adif reconocieran que la compensación es "un término jurídico y no político", tras calificarlo inicialmente de "chantaje". Es un derecho de la Administración autonómica y de los andaluces, insistió la consejera del PP, para quien el acuerdo planteado es "esencial".

Tras responder a una pregunta de Adelante en comisión parlamentaria sobre la reordenación en el sistema ferroviario andaluz, desde la Consejería se negó que se esté bloqueando la puesta en servicio de esa variante. Así, esgrimieron que la Agencia de Obra Pública de la Junta ya aprobó, en enero y todavía con el anterior Gobierno socialista, una cesión a Adif de uso temporal de ese Eje Ferroviario Transversal (la plataforma para un AVE andaluz que se descartó). La autorización es por cuatro años, prorrogables, en tanto que se cierra el traspaso de la propiedad. Según los servicios jurídicos de la Consejería, los trenes podrían circular ya con la misma.

No obstante, no lo ha visto así la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria, que habría planteado que la propiedad se traspase antes. Porque no hay ningún otro caso en España en el que un tren circule por una plataforma ferroviaria que no sea del Estado. El hecho de que el Gobierno esté en funciones, podría estar perjudicando que se terminen de aclarar las cosas.

A la hora de plantear el traspaso de la propiedad hay que compensar y la Junta plantea ese Cercanías, que no es una idea nueva y sí una necesidad pendiente, subraya. La Junta insiste en que lo que hay que hacer es negociar. De momento, no hay reuniones previstas ni ha habido contestación a las propuestas.

Por otro lado y durante su comparecencia en la comisión del Parlamento, la consejera arremetió duramente contra las formas y el momento elegido por el Ejecutivo de Pedro Sánchez para la reordenación de la Media Distancia en Andalucía, que supondrá la supresión del corredor Sevilla-Granada, que se sustituirá del todo por los Avant, pasando por Córdoba. "Es impresentable, muy desleal que, con nocturnidad y en agosto, se tomen decisiones que afectan gravemente a Andalucía, sin consultar, informar y trasladar el porqué de esos cambios a la comunidad", censuró Carazo. Subrayó que estas decisiones "van a alterar la calidad de vida de los andaluces" y afectar a municipios medios, porque se trata de una conexión que los vertebra.

"Este Gobierno se va a poner de frente con decisiones que sigan fomentando el déficit en Cercanías y Media Distancia", dijo. Pero a la vez subrayó que van a tender la mano para "avanzar en el desarrollo" de los servicios ferroviarios, con un "debate serio y riguroso", analizando "el mapa de necesidades". Carazo recibirá la semana que viene a las plataformas en defensa del tren que se están organizando en los pueblos afectados por la supresión del corredor Sevilla-Granada. Son Marchena y Osuna (perderán ocho trenes, cuatro por sentido) y Pedrera (que perderá seis). Los trenes Sevilla-Málaga se mantienen y pararán como novedad en la estación de Antequera-Santa Ana, para conectar con trenes a Granada u otros.