Abc Sevilla / 13/10/2021

Javier Macías

Varias asociaciones que conforman la plataforma Planuente, que propone la recuperación del puente de Alfonso XIII entre la antigua Tabacalera y el paseo de las Delicias, han presentado ante el Ayuntamiento una serie de alegaciones al proyecto de reurbanización de los terrenos de Altadis oponiéndose a la instalación de una pasarela peatonal de nueva ejecución. En uno de los escritos se hace referencia a los costes que tendrían ambas posibilidades. Existe un presupuesto de la propia Gerencia de Urbanismo fechado en 2002 sobre el desemboloso que acarrearía el traslado y la recuperación del puente de hierro en San Jerónimo, que sería de 6.242.242,24 euros. Desde la asociación Planuente entienden que la «diferencia es mínima» respecto al proyecto presentado por KKH, que tiene estimado en principio un coste para la instalación de la nueva pasarela peatonal de 4.500.000 euros.
Es decir, instalar el puente de hierro sería un 27% más caro que la nueva pasarela aunque, según la plataforma conservacionista, el emplazamiento que se propone ahora está más próximo, con lo que se ahorraría coste para trasladar la estructura. «Si ambos costes se comparan, se podrá argumentar que sale mas económico la pasarela de nuevo diseño, y para el caso en que no hubiera sobrecostes, que siempre suele haberlos. Sin embargo, si comparamos ambas cantidades, podremos apreciar que la diferencia existente asciende a nada más que 1.742.242,24 euros. Tal cantidad es una cantidad mínima y prácticamente insignificante para una ciudad como Sevilla, que incluso podría quedar corregida por aumento en el coste de la pasarela peatonal de nueva creación, habida cuenta de que la cifra de 4,5 millones es una mera estimación, carente de cálculos ciertos, a diferencia del presupuesto contemplado para la reconstrucción del puente de hierro en San Jerónimo», señalan en las alegaciones.

Por otro lado, recuerdan que el propio alcalde, Juan Espadas, en noviembre de 2020, argumentó que son varias las administraciones que habrían de contribuir. «1,742 millones de euros (ni dos millones), entre Puerto de Sevilla -principal obligado y beneficiario, comprometido-, el Ayuntamiento de Sevilla, Junta de Andalucía y el inversor privado», exponen.

Por eso, no entienden «el hecho de no valorar esta cuestión en una ciudad que tiene otras muchas obras con sobrecostes de varios millones de euros» y aseguran que «llevaría sospechas de que pudiera haber otros intereses, contrarios a la ciudad y al interés general, que pesan en las personas que pudieran tomar las decisiones contrarias a recuperar este histórico puente de la ciudad y sus habitantes».

«Sin precipitación»
La plataforma, en su batería de alegaciones sl proyecto de modificación del PGOU para la reurbanización de la Fábrica de Tabacos asegura que la recuperación del puente de hierro «no es incompatible» con el proyecto de KKH, que eso sí tendría que descartar la construcción de la pasarela proyectada por el prestigioso ingeniero Michel Virlogeux. Asimismo, exponen que no queda justificado en los informes de Urbanismo la no recuperación del puente que hoy se encuentra abandonado en los muelles del puerto junto a la avenida de Las Razas y al que califican como «una obra de ingeniería única en toda España».

Por ello, piden al Ayuntamiento que defina claramente si quiere recuperar o no la infraestructura, ya que el alcalde se mostró partidario hace un año y públicamente no ha desechado la idea, aunque ha presentado otra propuesta bien distinta. La plataforma, que cuenta con el apoyo del resto de fuerzas políticas de la oposición, pide que no se tome una medida precipitada.